注意：写真多いです
スイス国鉄（SBB CFF FFS）はスイス国内全体としては割合が最多ではないのですが、多くに張り巡らせているだけあって、車種は最も多いです。スイス旅行において、まず始めに利用しますし、一番旅行でお世話になると思います。
車種もEC、IC、REなど国際列車から各駅まで様々ですし、その車種が本当に特急なのかは見てみないとわかりません。現地では電光掲示板やアプリを要確認ですね。
旅行の前に入れておくと良いでしょう。
・Re460とIC2000
バーン2000計画で生み出された電気機関車。スイスの主要幹線だとこいつがメインで走ってるのを見れますね。
オリジナルの塗装車両が多く、それを見つけるのも楽しみの一つになります。
これはBLSに売却されたRe465
こちらはセットで開発されたIC2000型客車。乗り心地もとてもよくて、日本に入ってこないかと何度思ったことか。
・Re420
Re460の前まで主力として生産されていた電気機関車。今でも十分主力を担っていて、牽引車の1/3はあるんじゃないかって気がします（体感）
ＥＷ-Ⅳ型客車をひっぱっています。
客車の付け替えと、荷物室付き制御車。型番がわからなかった。
・RABe511
都市近郊の車両としてよくみる２階建ての車両です.2階建てだけども車内はおもったよりも広く（ノンステップ車ということもあるのかも）、割りと楽しんで乗ることができました。
奥に見えるのは514型電車で511よりはすこし小型。
・RABe 503（ETR 610）
イタリア国鉄との共同出資でチザルピーノ社として運行するも、遅延含めた様々なトラブルで結局解散され、両国鉄に分割して渡されたちょっとかわいそうな車両。スイス国鉄とイタリア国鉄では全然色が違いますね。ボクはスイス国鉄色の方が好きです。
でも銀色のはそれはそれでかっこいいと思います。
ただ、座席は狭いし、上に荷物を置くことは期待できません。
・RABe 500（ICN）
最高速度200km/hを出す振り子式の電車。大体14両で運行してます。
これにも食堂車がついてるのが驚きです。
・Re 450
チューリッヒのSバーン専用につくった2階建ての電気機関車とその専用客車。
1等車は少なく、どちらかというと通勤用としての扱いかなって感じ。
・RABe560
ローカル路線の近代化として開発されたもの。結局乗れませんでした・・・・。
・RABe 526（SBB,thurbo）
S-バーンとして開発された2両編成の車両。
1枚目はthurboという会社のものですが、せっかくなので一緒の項目に持ってきました。この会社はザンクトガレンを始め、スイス東部を走る車両ですが、株式の殆どがSBB（そのほかも州が保持してる）なので、SBBの子会社です。
通勤用という感じの車内ではなく、広々としてます。路面電車みたい。
SBBだけでこんなに使うとは思ってみませんでした。次にイタリア・フランス・ドイツの車両を紹介する予定です。
